Description
Ứng dụng
- Rất khuyến khích cho động cơ phun xăng trực tiếp tăng áp (TGDI) và động cơ không TGDI
- Khuyến nghị cho hầu hết các điều kiện lái xe khắc nghiệt (Thành phố và đường cao tốc, Thể thao và tốc độ cao)
Biểu diễn
Thông số kỹ thuật quốc tế –
API SP, SAE 5W30
Thông số kỹ thuật quốc tế –
ILSAC GF6
Thông số kỹ thuật quốc tế –
GM dexos1 Thế hệ 2
Được đề xuất cho OEM –
Ford WSS-M2C946-B1, MB 229.3 / 229.5, VW 504.00 / 507.00
Lợi ích khách hàng
- Tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời và hiệu suất mạnh mẽ
- Kiểm soát hao mòn và tiền gửi tuyệt vời
- Bảo vệ khỏi hư hỏng đánh lửa trước quá trình đốt cháy – TGDI Engine
- Hao mòn chuỗi thời gian tuyệt vời VÀ bảo vệ LSPI
- Tăng cường oxy hóa và độ sạch của piston
- Kiểm soát bùn và mài mòn vượt trội
Tại sao chọn Estremo?
Chất bôi trơn tốt nhất của sự lựa chọn
Hiệu năng
Chất lượng tuyệt vời
Đảm bảo sự hài lòng
Đặc điểm tiêu biểu
| Tên | Đơn vị | Phương pháp kiểm tra | Kết quả |
|---|---|---|---|
| Độ nhớt động học, 100 °C | mm2 / giây | TIÊU CHUẨN D445 | 11.7 |
| Độ nhớt động học, 40 °C | mm2 / giây | TIÊU CHUẨN D445 | 66.5 |
| Chỉ số độ nhớt | – | TIÊU CHUẨN D2270 | 173 |
| Điểm đổ | 0 °C | TIÊU CHUẨN D97 | -48 |
| Điểm chớp cháy, PMCC | 0 °C | TIÊU CHUẨN D93 | 230 |
| Mật độ ở 15 ° C | g / ml | ASTM D4052 | 852 |
Thông tin và các khuyến nghị này dựa trên dữ liệu mà chúng tôi biết và được cho là chính xác kể từ ngày này. Thông tin và khuyến nghị được cung cấp với các điều kiện mà người nhận sẽ tự đưa ra quyết định về sự an toàn và phù hợp cho mục đích của họ. Không có tuyên bố hoặc bảo đảm, dù rõ ràng hay ngụ ý, về khả năng bán được, sự phù hợp cho một mục đích cụ thể hoặc bất kỳ bản chất nào khác, được thực hiện đối với sản phẩm hoặc thông tin và khuyến nghị. Estremo không tuyên bố về tính đầy đủ hoặc chính xác. Trong mọi trường hợp, Estremo sẽ không chịu trách nhiệm về các thiệt hại dưới bất kỳ hình thức nào, do việc sử dụng hoặc phụ thuộc vào thông tin và khuyến nghị.
